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新华财经•观察丨平等融入全球产业链分工的一次有益尝试

1月8日,浙江吉利控股集团(以下简称 吉利控股 )和梅赛德斯-奔驰股份公司(以下简称 梅赛德斯-奔驰 )宣布:经相关监管部门批准,双方组建的smart品牌全球合资公司 智马达汽车有限公司 (smart Automobile Co., Ltd.)正式成立, 在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

一个看似普通合资公司的成立对中国汽车产业乃至制造业来说,却有着不同寻常的意义。他们打破了过去中国企业依赖外资技术、外资看中中国市场的合资潜规则,真正意义上实现了技术、体系、市场、运营平等合作。全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计,吉利控股全球研发中心负责工程研发。吉利控股将全面参与合资公司全球品牌运营、产品制造、销售渠道建设,扮演输出综合体系能力的关键角色。这种 全产业链合作+服务全球用户 新模式是吉利平等融入全球汽车产业链分工的一次有益尝试。

以市场换技术,以时间换空间,这也是改革开放后中国制造业面临的现实选择。几乎所有的西方跨国公司进入中国市场,赚的盆满钵满,而且从产品的研发、制造,到品牌的运营、销售,外方往往拥有主导权。尽管如此,中国并没有固步自封,仍然敞开胸怀拥抱经济全球化。就以汽车产业来说,2018年6月28日,国家发展改革委和商务部对外发布《外商投资准入特别管理措施》,主动大幅度放宽市场准入,其对国内汽车产业最直接的影响就是:到2022年,中国市场将全面对外资开放,不再有股比限制,不再有合资企业不超两家的限制,可以说,中国积极主动融入全球产业链分工,尽管中国汽车制造企业将直面全球竞争的巨大压力,但也是中国企业走向世界,做大做强必然要经历的一步。


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本文来自琅琊新村新闻,由【特约投稿人:孙晗】 原创原创,欢迎观赏。

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